Piața mașinilor second-hand din România continuă să ridice semne de întrebare privind transparența și istoricul real al vehiculelor importate, în condițiile în care peste jumătate dintre acestea prezintă înregistrări de daune, potrivit unor date citate dintr-un studiu realizat de carVertical.
Conform cercetării, 90% dintre cumpărători consideră că vânzătorii sunt obligați să ofere transparență completă privind istoricul mașinii, iar peste 92% dintre respondenți afirmă că daunele anterioare ar trebui dezvăluite integral înainte de vânzare.
Datele analizate indică faptul că 61,9% dintre vehiculele importate verificate în România între ianuarie 2025 și martie 2026 aveau înregistrat un istoric de daune, procent semnificativ mai ridicat decât în cazul mașinilor utilizate exclusiv pe piața locală, unde ponderea este de 53,1%.
Specialiștii atrag atenția că problema este amplificată de lipsa unui sistem unificat la nivel european de schimb al datelor despre vehicule, ceea ce face ca istoricul unei mașini să „reînceapă de la zero” atunci când este importată într-o altă țară. În aceste condiții, informațiile despre accidente sau kilometraj pot fi incomplete sau inaccesibile cumpărătorilor.
„Fiecare țară are legi diferite privind protecția datelor. Atunci când nu există un sistem unificat care să asigure accesibilitatea istoricului unei mașini importate tuturor șoferilor, calitatea vehiculelor second-hand are de suferit”, a explicat Matas Buzelis.
Datele companiei arată, de asemenea, că aproximativ 60,4% dintre mașinile verificate în România provin din import, ceea ce contribuie la creșterea nivelului de risc pentru cumpărători. În plus, cercetările indică o probabilitate de două până la cinci ori mai mare ca vehiculele importate să aibă kilometrajul modificat, comparativ cu cele rulate local.
Un sondaj realizat pe un eșantion de 14.000 de șoferi din 22 de țări, inclusiv 1.500 din România, arată că 80,7% dintre români preferă o mașină fără istoric de daune, chiar și în detrimentul prețului, în timp ce doar 10,7% consideră prețul drept criteriul principal de decizie. De asemenea, 68,1% dintre respondenți afirmă că nu ar cumpăra un vehicul care a suferit un accident grav, chiar dacă acesta ar arăta bine din punct de vedere estetic.
În același timp, peste 89% dintre participanți consideră că gravitatea daunelor anterioare este un criteriu esențial în decizia de cumpărare.
„Mașinile importate din străinătate sunt întotdeauna o achiziție mai riscantă. Vehiculele post-accident sunt frecvent reparate cu piese ieftine, iar cumpărătorii descoperă uneori ulterior probleme ascunse”, a mai precizat Matas Buzelis.
Experții mai subliniază că absența unui registru unificat la nivelul Uniunii Europene creează o zonă gri în piața auto second-hand, în care istoricul real al vehiculelor rămâne fragmentat între baze de date naționale, ceea ce favorizează riscul de fraudă și manipulare a odometrului.
Potrivit concluziilor studiului, consumatorii solicită tot mai insistent transparență completă, însă cadrul legislativ actual și interpretarea reglementărilor privind protecția datelor pot îngreuna accesul la informații esențiale pentru cumpărători.
Cercetarea a fost realizată pe baza datelor colectate de carVertical în perioada ianuarie 2025 – martie 2026, precum și a unui sondaj derulat în februarie–martie 2026.
