Lucrările de modernizare a DJ 691, drumul care leagă zona autostrăzii de Mașloc și Lipova, au ajuns la un stadiu de 60%, susține președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis. Proiectul vizează modernizarea a 29 de kilometri de drum și include lucrări complexe, de la refacerea carosabilului și amenajarea intersecțiilor până la construirea de șanțuri, podețe, stații de autobuz și sisteme inteligente pentru cântărirea camioanelor.
Întrebarea „De ce durează atât lucrările pe DJ 691?” apare tot mai des în rândul șoferilor care circulă între zona autostrăzii și localitățile din nord-estul județului Timiș.
Președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, a venit cu explicații privind stadiul proiectului și spune că, în ciuda termenului oficial de finalizare, lucrările sunt mult avansate.
„Vorbim despre 29 de km de drum județean care va fi complet modernizat. Astăzi, stadiul lucrării este la 60%. Și lucrările au început în luna aprilie. Termenul pe care îl are constructorul este iunie 2027, deci, nu doar că lucrările sunt în grafic, dar sunt foarte mult avansate. Și vom termina mult mai repede”, a transmis Alfred Simonis.
Modernizarea DJ 691 presupune intervenții de amploare. Potrivit șefului CJ Timiș, proiectul include reabilitarea a aproape 200.000 de metri pătrați de carosabil, precum și frezarea a aproximativ 189.000 de metri pătrați de asfalt existent.
Pentru refacerea drumului urmează să fie utilizate aproximativ 60.000 de tone de mixtură asfaltică.
Lucrările nu se rezumă însă la asfaltarea celor 29 de kilometri.
Proiectul prevede amenajarea a aproape 100 de intersecții, construirea unui nou sens giratoriu și realizarea mai multor drumuri de acces.
Pe traseul DJ 691 vor fi amenajate și 12 stații de autobuz și cinci parcări.
De asemenea, vor fi modernizate două treceri la nivel cu calea ferată, iar proiectul mai prevede construirea a aproximativ 37 de kilometri de șanțuri și 105 podețe.
Potrivit lui Alfred Simonis, toate aceste intervenții contribuie la complexitatea proiectului și explică de ce modernizarea drumului nu poate fi realizată într-un timp foarte scurt.
Un element mai puțin obișnuit al proiectului îl reprezintă cele trei platforme de cântărire a vehiculelor, care vor fi amplasate sub asfalt.
Acestea vor avea sisteme inteligente de măsurare în mișcare, astfel încât greutatea camioanelor să poată fi verificată fără ca acestea să fie nevoite să oprească.
Soluția este destinată în special monitorizării camioanelor care transportă nisip, piatră și alte materiale și care, atunci când sunt supraîncărcate, pot contribui la degradarea rapidă a carosabilului.
„Camioanele cu nisip și piatră să poată fi controlate mai ușor și astfel să nu mai ajungă să distrugă șoseaua pentru că sunt supraîncărcate”, a explicat Alfred Simonis.
Potrivit președintelui CJ Timiș, termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este iunie 2027, însă ritmul actual ar permite încheierea proiectului înainte de această dată.
Simonis subliniază că este vorba despre o investiție complexă, iar obiectivul administrației județene este ca lucrările să fie realizate la standarde bune, nu doar rapid.
„Cu alte cuvinte, este o lucrare complexă care nu poate fi făcută peste noapte, mai ales dacă vrem lucrări de calitate. Iar noi așa facem toate lucrările”, a transmis Alfred Simonis.
