Societatea de Transport Public Timișoara (STPT) a încheiat anul 2025 cu rezultate financiare și operaționale în creștere, raportând venituri proprii mai mari, costuri de operare reduse și un volum record de activitate. Potrivit bilanțului prezentat de companie, performanțele obținute au contribuit direct la diminuarea sumelor necesare din subvențiile acordate de Primăria Timișoara și unitățile administrativ-teritoriale membre ale ADI SMTT.
Veniturile totale ale STPT au ajuns la 191,4 milioane de lei, în creștere cu 2,2% față de 2024, în timp ce profitul net al companiei s-a ridicat la 3,77 milioane de lei. În paralel, transportatorul public a înregistrat un record operațional de 10,38 milioane de kilometri parcurși, cu peste 441.000 km mai mult decât în anul precedent.
Una dintre cele mai importante evoluții a fost creșterea veniturilor proprii cu 19,4%, până la 35 milioane de lei, susținută în principal de vânzarea unui număr mai mare de bilete și abonamente. STPT a raportat peste 600.000 de titluri de călătorie vândute suplimentar comparativ cu 2024, ceea ce a dus la o majorare de 25,7% a veniturilor provenite din ticketing.
Această evoluție a permis reducerea cu aproximativ 1,5 milioane de lei a compensațiilor primite din subvenții publice, chiar în contextul creșterii costurilor generate de inflație și de scumpirea energiei.
„Fiecare leu generat suplimentar din venituri proprii înseamnă automat un leu mai puțin solicitat din bugetele locale pentru serviciul public de transport”, explică reprezentanții companiei.
Costurile pe kilometru au scăzut la toate tipurile de transport
Un alt indicator considerat esențial de conducerea STPT este reducerea costului mediu de operare pe kilometru, care a scăzut de la 17,23 lei/km în 2024 la 17,01 lei/km în 2025.
Cele mai importante reduceri au fost înregistrate la transportul naval și la tramvaie:
- transport naval: -4,4%;
- tramvai: -3,3%;
- troleibuz: -0,6%;
- autobuz: -0,7%.
În același timp, gradul de autoacoperire al companiei — raportul dintre veniturile proprii și cheltuielile totale — a crescut de la 16,5% la 18,8%, iar productivitatea per salariat a avansat cu 4,2%, în condițiile reducerii numărului mediu de angajați.
Presiune din partea costurilor cu energia și reparațiile
Deși compania a încheiat anul pe profit, rezultatul net este mai mic decât cel din 2024, când STPT raportase un profit de aproape 7,9 milioane de lei. Conducerea explică această scădere prin majorarea costurilor operaționale, în special în două zone sensibile: energia și serviciile externe.
Cheltuielile cu energia electrică și combustibilii au crescut cu 23,6%, ajungând la aproape 14 milioane de lei, în timp ce costurile pentru prestațiile externe și reparațiile vehiculelor noi au urcat cu 44,5%.
În ciuda acestor presiuni, compania susține că rezultatele din 2025 confirmă eficiența măsurilor interne de management și viabilitatea modelului operațional.
Mai multe curse și kilometri parcurși
Datele operaționale arată că STPT și-a extins activitatea pe aproape toate tipurile de transport:
- tramvaiele au parcurs cu 8,8% mai mulți kilometri;
- troleibuzele au crescut cu 5,2%;
- autobuzele cu 2,5%.
Singura scădere a fost înregistrată la transportul naval.
Directorul general al STPT, Florin Petolea, afirmă că obiectivele companiei pentru 2026 vizează modernizarea continuă a serviciilor și accelerarea digitalizării.
„Anul 2025 ne-a confirmat că STPT poate fi eficient fără compromisuri privind calitatea serviciului public. Pentru 2026 am stabilit trei priorități: creșterea calității serviciului pentru călători, digitalizarea completă a operațiunilor și creșterea continuă a veniturilor proprii”, a declarat acesta.
